DEİK Lojistik İş Konseyi Başkanı Fatih Şener, olası bir ABD-İran çatışmasının küresel taşımacılık ve tedarik zinciri üzerindeki muhtemel etkilerini değerlendirdi.
Görüşmede öne çıkan sektörel riskler ve stratejik değişimler şu şekilde sıralandı:
· Orta Koridor'un Stratejik Yükselişi: İran üzerinden Orta Doğu'ya yapılan yıllık 50 bin tır seferinin risk altına girmesiyle, taşıma araçlarının alternatif rotalara yönlendirilmesi ve Orta Koridor'un ticaret geçişlerinde çok daha fazla önem kazanması bekleniyor.
· Hürmüz Boğazı ve Fırlayan Navlun Maliyetleri: Geçmişte Hürmüz Boğazı'nda yaşanan benzer bir krizin 1,5 milyar dolarlık ekstra navlun maliyeti yarattığı hatırlatıldı. Artan güvenlik endişelerinin, deniz taşımacılığında sigorta primlerini ve navlun fiyatlarını hızla yukarı çekmesi öngörülüyor (önceki krizlerde Asya'dan gelen yüklerde konteyner başına 2 bin dolara varan artışlar görülmüştü).
· İkili Ticaret Ağı Risk Altında: Türkiye ile İran arasında karayoluyla gerçekleştirilen yıllık 80 bin tır seferi ve 5,5-6 milyar dolar seviyesindeki ihracat hacmi, olası bir çatışma ortamında doğrudan sekteye uğrama tehdidiyle karşı karşıya.